Maersk et Hapag-Lloyd réorganisent la liaison AE19 de la coopération Gemini, qui relie l’Asie, l’Arabie saoudite, la Méditerranée et l’Europe. Le service empruntera désormais le canal de Suez tout en maintenant Tanger Med comme escale stratégique.
Le complexe portuaire Tanger Med consolide son rôle dans le réseau maritime international. Maersk et Hapag-Lloyd ont annoncé une modification structurelle du service AE19 de la coopération Gemini, qui empruntera désormais le canal de Suez et la mer Rouge au lieu de contourner l’Afrique par le cap de Bonne-Espérance.
La nouvelle configuration est entrée en vigueur avec le Berlin Maersk, sur les voyages 628W en direction de l’ouest et 637E vers l’est, selon un communiqué officiel de Maersk.
Tanger Med ne rejoint toutefois pas ce service pour la première fois. Le port marocain figurait déjà dans la rotation de l’AE19/SE4 depuis son lancement au premier trimestre de 2026, comme l’indique la communication financière de Tanger Med Port Authority. La nouveauté réside dans le changement d’itinéraire et dans son maintien au sein du nouveau dispositif passant par Suez.
Une liaison plus courte entre l’Asie et l’Europe
La nouvelle rotation dessert Xingang, Qingdao, Busan, Ningbo, Shanghai, Tanjung Pelepas, Jeddah, le canal de Suez, Port-Saïd et Tanger Med. Les navires repartent ensuite vers l’Asie en passant de nouveau par Port-Saïd, Suez, Jeddah et Singapour.
D’après Maersk, cette décision a été prise conjointement avec Hapag-Lloyd après une évaluation approfondie de la situation sécuritaire en mer Rouge. Elle constitue une étape vers un retour progressif de la coopération Gemini dans le corridor de Suez.
Le passage par le canal permet de réduire la distance et les délais d’acheminement par rapport au contournement du continent africain. Il offre également une meilleure efficacité énergétique, même si la continuité de cet itinéraire demeure tributaire de l’évolution des conditions sécuritaires dans la région.
Maersk précise toutefois que cette modification ne signifie pas, à ce stade, un retour généralisé de l’ensemble de son réseau Est-Ouest vers le canal de Suez.
Tanger Med, plateforme de transbordement
Situé à l’entrée de la Méditerranée, Tanger Med permet aux grands porte-conteneurs intercontinentaux de transférer leurs marchandises vers des navires régionaux desservant les ports européens, africains et méditerranéens.
Cette fonction correspond au modèle «hub and spoke» adopté par Gemini. Les grandes lignes maritimes font escale dans un nombre limité de plateformes centrales, à partir desquelles des services de collecte assurent la desserte des ports secondaires.
La coopération Gemini, devenue opérationnelle en février 2025, associe Maersk et Hapag-Lloyd. Tanger Med avait été retenu dès la conception du réseau comme l’un de ses principaux hubs de transbordement en Méditerranée.
Le maintien du port marocain dans la nouvelle rotation de l’AE19 confirme ainsi sa place dans les échanges maritimes entre l’Asie et l’Europe. Il ne s’agit pas d’une nouvelle intégration, mais de la consolidation d’un positionnement déjà acquis dans le réseau Gemini.
