L’Association des entreprises de services portuaires (Aesba) a averti que le port d’Algésiras, l’un des plus importants de la Méditerranée, perd en compétitivité face à ses voisins directs : Gibraltar et Tanger Med.
Lors d’une réunion à Madrid avec la nouvelle directrice générale de la Marine marchande, Ana Núñez, Aesba a dénoncé la rigidité des normes espagnoles et le retard des infrastructures stratégiques. Un exemple concret : le décret royal 186/2023, qui impose un préavis de 48 heures pour certaines opérations maritimes, a réduit de 35 % ce type de services. Les pertes annuelles s’élèvent à environ 4 millions d’euros.
S’ajoute à cela une réglementation technique (décret royal 269/2022) qui complique la validation des jours de mer pour de nombreux titulaires du secteur. Selon Aesba, cette situation menace la relève générationnelle et le fonctionnement des navires auxiliaires, déjà fragilisés par le manque de personnel qualifié.
L’association souligne aussi l’urgence de créer un mouillage extérieur opérationnel dans la baie d’Algésiras. L’absence de cet espace a provoqué plusieurs collisions fin 2024, avec des déversements et des dégâts structurels. Pendant ce temps, Gibraltar a activé un second mouillage dans des eaux proches de la côte espagnole, malgré des questions juridiques. Tanger Med, pour sa part, renforce sa position avec des services et des réglementations mieux adaptés aux besoins du trafic maritime.
Aesba a également réclamé la création d’un centre de formation maritime-portuaire dans le Campo de Gibraltar, pour assurer la qualification des futurs professionnels. La direction de la Marine marchande s’est dite prête à explorer cette possibilité avec la Junta de Andalucía.
Pour l’Espagne, le déclin d’Algésiras face à Tanger Med et Gibraltar dépasse la simple concurrence portuaire. Il révèle une faiblesse structurelle : la lenteur réglementaire et l’absence d’investissement stratégique face à des ports qui misent sur l’agilité et la modernisation.
Cette situation rappelle que la compétitivité logistique mondiale dépend autant des infrastructures que de la capacité politique à anticiper. Tanger Med, en quelques années, est devenu un hub africain et euro-méditerranéen incontournable. Algésiras, malgré son potentiel, regarde son voisin croître, sans trouver encore la formule pour stopper cette perte de terrain.
