Le port Tanger Med a accueilli ce lundi le CMA CGM NOTRE DAME, l’un des plus grands porte-conteneurs propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL) au monde, marquant une nouvelle étape dans le renforcement de son rôle de plateforme logistique majeure entre l’Europe, l’Afrique et l’Asie.
Appartenant au groupe français CMA CGM, le navire assurera désormais des escales régulières à Tanger Med dans le cadre de la ligne maritime reliant l’Europe à l’Asie via la France. Cette nouvelle desserte confirme la place stratégique du complexe portuaire marocain au sein du réseau mondial de l’armateur.
Mis en service en mai 2026, le CMA CGM NOTRE DAME affiche une capacité de 24.212 EVP (équivalents vingt pieds). Il est aujourd’hui le plus grand navire battant pavillon français et figure parmi les plus imposants porte-conteneurs de la planète.
Le directeur général de CMA CGM Maroc, Florian Goubel, a souligné que cette première escale illustre l’importance croissante de Tanger Med dans les opérations du groupe. Il a également rappelé que ce navire symbolise la stratégie de l’entreprise en faveur de l’innovation et de la décarbonation du transport maritime grâce à l’utilisation du GNL.
Selon lui, le groupe poursuit ses investissements dans les infrastructures portuaires au Maroc, témoignant de sa confiance dans les performances du port et dans son rôle central pour accompagner le développement du commerce extérieur du Royaume.
De son côté, Adel Aït Oualil, directeur des opérations maritimes de la capitainerie de Tanger Med, a indiqué que l’accueil de ce géant des mers démontre la capacité du port à recevoir les plus grands navires de commerce au monde.
Il a précisé que Tanger Med a enregistré près de 17.000 escales en 2025, dont 1.300 concernaient des navires de plus de 290 mètres de long, mettant en avant la qualité des infrastructures, la productivité des terminaux, la qualification des équipes ainsi que les avancées réalisées dans la digitalisation des opérations portuaires.
Le CMA CGM NOTRE DAME est le premier d’une série de dix porte-conteneurs géants fonctionnant au GNL, un programme qui s’inscrit dans la stratégie environnementale du groupe français visant à atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050.
