Un rapport de l’Institution arabe pour la garantie des investissements et du crédit à l’exportation classe les ports marocains de Tanger Med et de Casablanca parmi les premiers du monde arabe en matière de connectivité maritime. L’étude met en lumière le rôle croissant des infrastructures portuaires dans l’intégration du commerce international.

Les ports de Port Tanger Med et de Port de Casablanca figurent parmi les ports arabes les mieux classés dans l’indice de connectivité au réseau mondial de navigation maritime. C’est ce qui ressort d’un rapport publié par Arab Investment and Export Credit Guarantee Corporation (Dhaman), qui a analysé la performance de 71 ports arabes parmi plus de 930 ports à travers le monde.

Dans son quatrième rapport sectoriel consacré au transport maritime dans les pays arabes pour l’année 2025, l’institution – dont le siège se trouve à Kuwait City – indique que les ports marocains se positionnent aux côtés d’infrastructures majeures de la région, notamment les ports de Jebel Ali Port, Khalifa Port, Port d’Alexandrie, Port-Saïd, Port de Dammam, Port de Damiette ou encore Port de Salalah.

Le rapport souligne également que le secteur du transport maritime dans la région arabe a attiré 146 projets d’investissement étranger au cours des vingt-trois dernières années, pour un montant total proche de 4 milliards de dollars.

Selon les données du rapport, la flotte marchande arabe a enregistré une croissance de 4 %, atteignant environ 2 900 navires en 2025 selon la propriété effective des bâtiments. La capacité de transport s’est également accrue de 4,6 %, pour atteindre près de 109 millions de tonnes de port en lourd, soit environ 5 % du volume mondial de transport maritime.

En matière d’investissements intra-arabes dans le secteur, six pays — Maroc, Émirats arabes unis, Arabie saoudite, Bahreïn, Oman et Égypte — ont participé à 11 projets communs, représentant des investissements dépassant 218 millions de dollars.

Le rapport indique par ailleurs que les ports arabes ont traité plus de 423 millions de tonnes de marchandises en 2023, dont 58 % concentrés au Maroc, aux Émirats arabes unis, en Arabie saoudite et en Égypte. Dans le même temps, les ports de la région ont expédié environ 1,6 milliard de tonnes de marchandises, soit 14 % du volume mondial, les hydrocarbures représentant 58 % du total des cargaisons exportées.

L’activité de manutention a également progressé : le volume traité dans dix grands ports arabes a augmenté de 19 % entre 2019 et 2023, atteignant près de 59 millions de conteneurs EVP (équivalent vingt pieds).

Le rapport note enfin une amélioration du classement moyen des ports arabes dans l’indice de connectivité maritime au quatrième trimestre 2024, avec le Maroc, les Émirats arabes unis, l’Égypte et l’Arabie saoudite en tête du classement régional.