La Russie a décidé de suspendre les exportations de diesel afin de préserver l’approvisionnement du marché intérieur, une mesure exceptionnelle qui intervient après une série d’attaques de drones ukrainiens contre plusieurs raffineries stratégiques du pays. L’annonce a été faite par le vice-Premier ministre Alexandre Novak lors d’une réunion gouvernementale présidée par Vladimir Poutine.
Cette décision intervient alors que Moscou faisait déjà face à des tensions sur son marché des carburants. Les exportations d’essence et de kérosène étaient déjà soumises à des restrictions, mais le diesel, principal carburant utilisé dans les transports routiers, l’agriculture et une partie de l’industrie, restait jusqu’ici relativement épargné. Désormais, les exportations sont suspendues afin de limiter les pénuries dans plusieurs régions russes confrontées à des difficultés d’approvisionnement.
À l’origine de cette décision se trouve l’intensification des frappes ukrainiennes contre les infrastructures énergétiques russes. Depuis plusieurs semaines, des drones ont visé plusieurs raffineries majeures, notamment celles d’Omsk et de Saratov, provoquant des interruptions de production et réduisant fortement les capacités nationales de raffinage. La raffinerie de Saratov, exploitée par Rosneft, est notamment à l’arrêt depuis une récente attaque, illustrant la vulnérabilité croissante du secteur énergétique russe.
Selon les estimations de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), ces attaques ont conduit à une révision à la baisse des prévisions de production pétrolière russe pour 2026 et 2027. Si les exportations de pétrole brut restent élevées, les expéditions de produits raffinés, dont le diesel, diminuent sensiblement sous l’effet des perturbations industrielles.
La décision de Moscou pourrait avoir des répercussions bien au-delà de ses frontières. La Russie figurait encore parmi les principaux exportateurs mondiaux de diesel, représentant environ 11 % du commerce mondial de ce carburant avant les nouvelles restrictions. La disparition d’une partie de cette offre intervient alors que les marchés internationaux restent fragilisés par les conséquences de la guerre avec l’Iran, qui a perturbé les flux énergétiques transitant par le détroit d’Ormuz.
Les analystes observent déjà une forte tension sur les marchés des carburants raffinés. En Europe, les marges de raffinage du diesel atteignent leurs plus hauts niveaux depuis plusieurs années, tandis que les stocks demeurent inférieurs aux moyennes saisonnières. Les secteurs du transport routier, de l’agriculture et de la logistique pourraient être les premiers touchés par une hausse durable des prix.
À l’intérieur de la Russie, plusieurs régions ont instauré différentes formes de rationnement du carburant afin de préserver les approvisionnements locaux. Les autorités assurent que les compagnies pétrolières fonctionnent à pleine capacité, mais reconnaissent que la situation demeure « complexe », notamment à l’approche de la période des récoltes, particulièrement gourmande en diesel.
Pour l’Ukraine, cette évolution constitue un objectif stratégique. Depuis plusieurs mois, Kyiv cible les raffineries, dépôts pétroliers et infrastructures logistiques russes afin de réduire les capacités industrielles qui soutiennent l’effort de guerre du Kremlin. Ces attaques ne visent plus uniquement les régions frontalières : certaines installations situées à plus de 2 000 kilomètres du front ont désormais été touchées, démontrant l’allongement de la portée des drones ukrainiens.
La suspension des exportations de diesel illustre ainsi une nouvelle dimension du conflit russo-ukrainien : au-delà du champ de bataille, la guerre se joue désormais sur le terrain énergétique, avec des conséquences qui dépassent largement les deux pays et risquent d’alimenter les tensions sur les marchés mondiaux des carburants.
